| 诱导通风方式在地下车库通风工程中的应用探讨
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摘要：本文通过分析地下车库通风工程常规设计中存在的供热通风毕业论文问题,对国内外近几年来推广的供热通风毕业论文诱导通风方式在车库中的应用进行探讨.
关键词：地下车库 通风工程设计 诱导通风方式 应用探讨
目前我国大量兴建高层建筑, 设计中都设有地下停车库. 它占有建筑空间的大小, 直接影响到投资的经济性. 本文从探讨地下车库的常规设计出发, 根据目前存在的问题, 介绍了国内外近几年来推广的诱导通风方式在车库中的应用.
1、 停车库的通风量计算
1.1
考虑因素
通风量的确定和车库内许多因素有关. 例如, 停车库规定的停车数量(即每个车位的面积指标)、单位时间出入车库的车数与额定停车数之比(称出入频率)、车库内车辆行驶的平均时间及每辆车的CO排量、车库内容许CO浓度以及室外CO浓度.
众所周知, 停车场的换气量是按有害气体(一般以CO为准)稀释到容许浓度来决定的,同时也要符合当地法规的规定.
1.2
换气量的基本公式
室内全面通风换气量与有害气体发生量和容许浓度的关系可用下式表示:
通风量: L=G/(m1-m0) (1)
式中: L—通风换气量(m3/h);
G—有害气体发生量(m3/h);
m1,m0--分别为室内容许有害气体浓度和进风空气中的有害气体的浓度,m0一般取5ppm(即容积百分率0.0005)
因此:
m1=G/L+m0 (2)
虽然车库的有害气体成份有CO、CO2、NO2、HCHO、Pb、ＳO2等多种,但按劳动卫生法规, 以稀释汽车排气中CO含量（0.01-0.1%）到容许浓度的新鲜空气倍率为最高, 故通风量能满足CO的卫生标准时, 其它有害物成份均在可容许范围内.停车库中CO容许浓度规定为0.01以下(居住房间为0.001).
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