| | | 我国电动汽车商业化运行中的政府行为研究
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[摘要]首先从电动汽车商业化运行的工商管理实习论文基本属性、运行特征等方面对电动汽车商业化运行的工商管理实习论文内在制约因素进行了分析，认为政府应参与商业化运行。接着，对可在电动汽车商业化运行中发挥作用的政府行为进行了分类研究，并根据武汉市电动汽车示范运营的经验，提出了我国政府在电动汽车商业化运行中的行为。
[主题词]商业化，电动汽车，研究
发展电动汽车是我国能源和环保战略的一个重要方向，商业化运行示范是电动汽车产业化进程中不可逾越的阶段。目前，我国已有北京、武汉、上海等城市分别启动了混合动力电动汽车、燃料电动汽车的商业化示范运行，为实现我国汽车工业跨越式发展、实现“绿色奥运”作准备。而电动汽车产业的特性又决定了电动汽车商业化运行的发展离不开政府的引导与扶持。但是政府在商业化运行中的作用又不能夸大，政府角色安排适当与否，直接影响电动汽车商业化运行的顺利进行。如果政府的行为适当，可以为电动汽车产业化提供适宜的外部环境，反之，则可能成为阻碍因素。
1、电动汽车商业化运行的内在制约因素
1.1、电动汽车商业化运行的基本属性
各国进行电动汽车商业化运行的目的基本相同，主要是通过商业化运行：①发现电动汽车产品技术、设计上的缺陷，改进产品；②
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